martes, 4 de mayo de 2010

¿Por qué no puedo mostrar el carro de lechero?




En 2000 y durante un año, fabriqué en mi casa un carro en escala 1:1 de lechero, según lo muestra la foto.


Después de cortarlo (porque sino no salía del patio según se observa en la foto) y rearmarlo en la calle, lo trasladé a la puerta del Foro de la Memoria, donde Luis Zorz, cambió el fileteado y lo transformó en el ícono cultural del barrio por cinco años. Los abuelos se sacaban fotos con sus nietos, mientras le explicaban su uso. Todo el barrio hablaba de "la cuadra donde está el carro de lechero", hasta que una fiscal, sin denuncia previa, de oficio, me exigió retirarlo.


Ni en el viejo código contravencional, ni en el nuevo Código de convivencia, existe tipificación de contravención, ya que la "ocupación de acera" se refiere al uso comercial y por supuesto que yo no vendía leche, y la "obstrucción de vía pública" se refiere a la calle y no a la vereda, que además dejaba libre 4 metros, mucho más de lo que se le exige a una mesa, sí de uso comercial.


De nada sirvió que mostrara a la Fiscal las declaraciones de Interés de la Legislatura que involucraban al Foro y al carro. Lo tuve que retirar porque a esta señora o señorita, le dió la gana. Dicho en términos de barrio "de prepo".


Hoy a cinco años de aquel suceso, el carro permanece guardado en el interior de una industria del barrio, por gentileza de sus dueños, esperando que representantes DE LA JUSTICIA con mente más abierta, con más reconocimiento de la identidad del barrio, y con más sentido común, nos permitan reinstalarlo, para solaz de chicos y grandes, de jóvenes y viejos.


Es un despropósito y un trato desigual, que por Palermo permitan el tránsito de los "mateos" con tracción a sangre, y en Parque de los Patricios, el barrio de "Los Corrales", a metros del "paseo para carruajes" diseñado por Carlos Thays, me obliguen a retirar un carro de lechero, de exhibición, que nunca recibió el tiro de un noble potrillo.



Manuel Vila


lunes, 3 de mayo de 2010

Actividades de Mayo en el Foro



En el marco del Bicentenario de la Revolución de Mayo y con el ambiente del "Cafetín de los Corrales" las actividades de Mayo serán las siguientes:










Peña Folklórica
Sábados 15 y 29 (desde las 22 horas)




Milonga
Jueves 13 y 27 (desde las 21 horas)
Solos o en pareja



Música del 70 y del 80
Jueves 6 y 20 (desde las 21 horas)
solos o en pareja



Concurso de cantores (todas las disciplinas)
Viernes 7 y 21 (desde las 21 horas) sin arancel






Moreno y la Revolución de Mayo
Viernes 14 (desde las 20 horas) sin arancel





La Buenos Aires del Centenario
Viernes 28 (desde las 20 horas) Sin arancel

domingo, 18 de abril de 2010

Monumento a Quinquela de Antonio Oriana








Una gran emoción y un reconocimiento merecido para un escultor maravilloso residente en Parque de los Patricios, e integrante del Foro de la Memoria : ANTONIO ORIANA.




Esta semana se inauguró en el paseo Carlos Bello de la Boca, a la entrada a Caminito, su monumento a Benito Quinquela Martín.




Asombro de los presentes al descubrirlo, como si el mismo Quinquela se presentara ante ellos, y una gran emoció para todos los que sabemos de la pasión y la humildad de Antonio.




En el lugar más visitado de Buenos Aires, después de Plaza de Mayo, su obra y por ende la de Quinquela han quedado inmortalizadas.

Se inauguró el "Cafetín de los Corrales"



El "Cafetín de los Corrales" abrió sus puertas el viernes 16 de abril de 2010 a las 21 horas,












en la sede del Foro de la Memoria de Parque de los Patricios (avenida Caseros 2949).
Su capacidad para sesenta personas sentadas y treinta de pié, se vió totalmente desbordada por un grupo entusiasta de amantes del café, la cultura, y la identidad del barrio.
Una serie de imágenes antiguas del barrio, se mostraban en la pantalla virtual, y en las "ventanas" al pasado, mientras dos guapos se batían en duelo a cuchillo.
Ajena a la pelea, una pareja bailaba una milonga, antes de que irrumpiera el bandoneón.
La inauguración promete amplio apoyo a las actividades futuras: peñas, milongas, concursos de cantores, espectáculos artísticos de canto y baile, representaciones, videos y películas, los jueves, viernes y sábados después de las 22, en actividad reservada a los amigos.

lunes, 12 de abril de 2010

Se inaugura el "Cafetín de los Corrales"




Este viernes 16 de abril, a las 21 horas se inaugura (en la sede del Foro de la Memoria, totalmente reambientada, ubicada en avenida Caseros 2949) el




"CAFETIN DE LOS CORRALES"



Un recorrido por los cafetines del barrio de los Corrales (el actual Parque de los Patricios) de fines del siglo XIX y principios de XX, con sus duelos a cuchillo, sus payadas, sus milongas, y ese aroma a café que acompañó sus cambios.






Y la invitación a tomar el café, en ese ambiente, mientras la música invade el cafetín.

martes, 16 de marzo de 2010

¿Quién mató a Mariano Moreno?


¿Nació la Patria con un magnicidio?


La pregunta que pocos se animaban a contestar y que en esta investigación que ya cumple 10 años, desarrollé hasta sus últimas instancias, bajo el título de:


¿Quién mató a Mariano Moreno?


Los invito a acompañarme en la charla que desarrollaré en el Salón Jacobo Amar, del Banco Credicoop Sucursal Parque de los Patricios, Avda Caseros 3267 1er piso, el día lunes 22 de marzo a partir de las 19.30 hs.

Entrada libre y gratuita. (Se adjunta invitación) Favor de reenviar.


Ing. Manuel Vila

Presidente del Foro de la Memoria de Parque de los Patricios

Presidente de la Junta de Estudios Históricos de Parque de los Patricios

domingo, 7 de marzo de 2010

Estación del Tranvía Carnicero

Fotografía que remitía según algunas fuentes al Matadero de Liniers y que en realidad corresponde a la estación que se conectaba con el Matadero de los Corrales en el actual Parque de los Patricios


Si bien esta foto es de la Estación Vail de Loria y Estados Unidos, su estructura es similar a la estación adosada al Matadero de los Corrales (actual Parque de los Patricios).
Otras fotografías de la época muestran las tres naves que conformaban la estación por detrás del Matadero.
Como dato a favor de esta afirmación debemos decir que los Nuevos Mataderos, recién estuvieron terminados en 1901, y su funcionamiento fue suspendido por sucesivas inundaciones del Cildañez hasta 1903, por lo que mal podía estar funcionando el tranvía carnicero en 1898, cuando no se habían iniciado las obras del mismo.

Ingeniero Manuel Vila